La Covid-19 acelera el cambio a vehículos ecológicos pero de manera desigual

Publicado el 30 July 2020
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Las circunstancias coyunturales provocadas por la Covid-19 aceleran el cambio a vehículos ecológicos, reavivando el interés de los compradores, aunque encontramos diferencias significativas en el nivel de compromiso con cada una de las opciones.

Esta es una de las principales conclusiones que se extraen de un estudio de mercado realizado por Coches.com, con información de más de 75 mil compradores, con el objetivo de entender cuál es el potencial real de este mercado en España.

SE REAVIVA EL INTERÉS POR LOS COCHES ECOLÓGICOS, ESPECIALMENTE POR LA ALTERNATIVA 100% ELÉCTRICA

Lo cierto es que hasta 2019 tanto el coche eléctrico como el híbrido han ido incrementando sus ventas año a año, ¿cuál es el potencial de este mercado después de la Covid-19?

En 2020, y especialmente después del confinamiento, el interés generado por los vehículos sostenibles se incrementa, y así lo demuestra el aumento de búsquedas realizadas sobre esta temática, que crecen un +65% en un año. Destaca mayoritariamente la relevancia de la opción con 0 emisiones, el ‘coche eléctrico’, cuyas búsquedas aumentan en un +88%, mientras las de ‘coche híbrido’ lo han hecho en un +44%.

LA INTENCIÓN DE COMPRA DE ESTE TIPO DE VEHÍCULOS SE DUPLICA EN UN AÑO

El estudio de Coches.com concluye que existen cuatro factores clave que pueden explicar este fuerte incremento en el interés por los coches más sostenibles, algunos de ellos provocados por la Covid-19:

EL COMPRADOR POTENCIAL DE COCHE ELÉCTRICO NO TERMINA DE COMPROMETERSE, MIENTRAS QUE EL HÍBRIDO TIENE UNA INTENCIÓN DE COMPRA MUCHO MÁS REAL

El gran dinamizador el mercado de coches ecológicos es el vehículo híbrido, con un 82% de solicitudes, frente a un 18% del eléctrico.

Los coches híbridos no sólo son más relevantes en intención de compra, sino que su conversión a compra real es muy superior a la de los eléctricos. Estos últimos sólo convierten en venta el 47,7% de las solicitudes de información, porque sus potenciales compradores finalmente se deciden por un coche no ecológico. En el caso de los híbridos, el ratio de éxito es de un 61,9%.

“Esto nos indica que el comprador potencial de coche eléctrico tiene una intención de compra menos firme que el de coche híbrido”, explica Nuño López, CMO y CPO de Coches.com.

Una de las principales barreras de adquisición de un vehículo eléctrico sigue siendo el precio. Tras analizar toda la oferta de mercado de vehículos nuevos, el precio promedio de coches eléctricos se sitúa un +54% por encima de la alternativa con motor convencional (diésel y gasolina), mientras que el sobrecoste de un híbrido está en torno a un +23%.

Según el estudio realizado con más de 216 mil ofertas de vehículo nuevo, el diferencial de precio respecto a un diésel o gasolina es el siguiente, por segmento o tipo de vehículo:

%Diferencia de precio vs Diesel/Gasolina por Segmento
EléctricoHíbrido
Medio-alto+75%+48%
Medio+94%+21%
Medio-bajo+20%+15%
Micro & Pequeño+42%+7%
TOTAL+54%+23%

Si bien las ayudas a la compra anunciadas por el Gobierno reducen en buena parte este diferencial en los coches eléctricos (sobre todo en los coches de menos de 45.000 euros que son los que optan a ellas), existen también barreras en cuanto a su utilización como la escasa autonomía, el largo tiempo de recarga de las baterías y la falta de infraestructura de recarga rápida, así como el mal mantenimiento de las existentes.

“El gran interés que suscitan los coches eléctricos hace que desde Coches.com veamos un gran potencial en este mercado. Los consumidores a día de hoy se sienten atraídos por la electrificación de la movilidad, pero no termina de convencerles lo suficiente por precio, infraestructura de recarga y autonomía”, señala Nuño López, CMO y CPO de Coches.com.

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