Vigencia de las compañías low cost

Publicado el 16 March 2011
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Las compañías de vuelos baratos, las llamadas low cost están y seguirán estando vigentes por tiempo indefinido.

Los fabricantes de aviones consideran que la recuperación de la economía en nuestro país será lenta y que no se registrarán crecimientos en las tasas del PBI por una cifra superior al 1 por ciento hasta dentro de dos ejercicios.

En otro orden de cosas, y con respecto a la industria de la aviación comercial en general, Tinseth, vicepresidente responsable de Marketing de Boeing, se ha referido a que una de las tendencias que se continuarán es la del liderazgo de las aerolíneas de bajo coste por sobre las tradicionales. Esto lo entendemos todos con claridad. Una vez garantizada la seguridad no hay ningún motivo para que los precios sean desmedidos. Y se ha demostrado que los aviones llenos y el sistema de reservas actual permiten optimizar de tal forma cada vuelo,  que resultan rentables para todos los intervinientes: empresa y pasajeros.

En este sentido, recordó que si en el año 2.000 la cuota de mercado de Iberia alcanzaba un 37 por ciento, en la actualidad se ha reducido a un 18 por ciento y su lugar ha sido ocupado por las compañías aéreas low cost que concentran un 42 por ciento del mercado.

Todo indica que el transporte aéreo seguirá fuerte a pesar de la competencia de los trenes de alta velocidad. Estos tienen un sistema de tarifación mucho más rígido y así,  volar en avión por Europa, ya sean vuelos a Madrid, vuelos a Londres, o incluso a Ibiza, seguirá teniendo sus ventajas a pesar de las numerosas quejas que algunas de las compañías tienen en su contra. En su empeño de ahorrarse unos euros someten a los pasajeros a tratos vejatorios e incomprensibles con facturaciones a precios abusivos para aquellos que lleven una maleta que no cumpla sus particulares y caprichosas normas.

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